滾針廠家為您解答滾子和保持架受力關系

拉桿銷軸適用承擔軸向負載、單邊徑向負載及軸向和徑向協同負載。深溝球軸承徑向負載工作能力在于接觸角，即外側燕尾導軌視角，接觸角越大，徑向負載工作能力越大。一般深溝球軸承不容許有視角偏差，但滾子軸承和燕尾導軌的表面歷經獨特設計方案后能夠容許有2′～4′的視角偏差。

汽車銷軸單排深溝球軸承能夠承擔一個方位的徑向負載，能夠限定軸相對性帶座軸承一個方位的徑向偏移。即便在純軸向負載功效下，深溝球軸承內部也會造成額外徑向作用力，這時，必須有一個相等的反方向相互作用力來與之相平衡。

一般在2個支撐板中選用2個同樣構造的深溝球軸承零距離或背靠背相對性安為了確保銷軸直徑得到優良的運行情況，深溝球軸承同其他球軸承和滾子軸承一樣，務必釋放一定量的負載，特別是在是對髙速、高瞬時速度，或在負載方位有經常轉變的標準下工作中。

由于，這種工作狀況標準，滾子軸承和保持架的慣性力矩及其潤滑液內的磨擦將對滾動軸承的翻轉、轉動精密度造成負面影響，在滾子軸承和燕尾導軌中間有將會會造成對滾動軸承危害的拖動健身運動。

一般來說，滾動軸承支撐板件自身的凈重再加滾動軸承所承擔的負載，早已超出需要的負載。若并未超過負載，此類滾動軸承務必施加附加的軸向負載，如對滾動軸承釋放徑向力矩，以考慮負載的規定。